كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن توجه حكومي لاعتماد نظام الجر الكهربائي على طول الخط السككي الرابط بين مدينتي فاس ووجدة، وذلك في إطار خطة وطنية تهدف إلى تطوير البنية التحتية للنقل.
وأكد الوزير، أثناء عرضه للميزانية الفرعية لوزارته أمام أعضاء لجنة البنيات الأساسية بمجلس النواب، أن الاعتماد على قطارات الديزل أصبح يحد من كفاءة الخط، مما يستوجب إطلاق ورش تقني متكامل لتحديث السكك وضمان الانتقال نحو الكهربة لتجويد الأداء التشغيلي.
وأوضح قيوح أن هذا المشروع لا يقتصر على تحويل مصادر الطاقة فحسب، بل يشمل تهيئة الممرات وتعزيز معايير السلامة، بهدف تأهيل الخط ليكون قادراً على استيعاب التدفقات اللوجستية الكبيرة المرتبطة بمشروع ميناء الناظور غرب المتوسط.
مقالات ذات صلة
وتندرج هذه المبادرة ضمن الترتيبات الاستراتيجية الرامية إلى استكمال الربط السككي الداعم للميناء، الذي يعد ركيزة أساسية في الرؤية الوطنية لتعزيز مكانة المغرب في الخريطة اللوجستية العالمية، مع توقعات بدخول الميناء حيز الخدمة الفعلية قبل حلول عام 2030.
الله يدير اللي فيها الخير لهاد البلاد ويوفقهم في هاد المشروع اللي غادي يسهل بزاف ديال الأمور على الناس ديال هاد المناطق كاملين
بصح هاد المشروع خاصو يبدا دابا
هاد الخطوة ديال الاعتماد على الجر الكهربائي عوض الديزل بين فاس ووجدة مزيانة بزاف، ولكن واش كاين شي تصور واضح بخصوص الميزانية المرصودة لهاد الورش التقني المتكامل خلال هاد الفترة
هذا المشروع يبدو مهما لربط ميناء الناظور بالمدن الداخلية، وأتمنى أن يتم تنفيذ هذه الأشغال في وقتها المحدد لكي يستفيد المواطنون والاقتصاد الوطني من هذا التحول الطاقي النوعي
واش هاد الربط السككي الجديد غادي يقلص وقت السفر بيناتهم؟
واش هاد الوعود ديال الكهربة غادية تصدق هاد المرة فعلاً؟