باتت التطورات المتسارعة في البنية التحتية المينائية بالمغرب تشكل عاملاً حاسماً في إعادة تقييم جدوى مشروع توسعة ميناء سينس البرتغالي، الذي رصدت له ميزانية استثمارية تناهز 700 مليون يورو.
وأفادت تقارير إعلامية برتغالية متخصصة بأن مشروع محطة فاسكو دا غاما يواجه تحديات حقيقية ناتجة عن النجاح الاستراتيجي الذي حققه ميناءا طنجة المتوسط والناظور، اللذان أثبتا قدرة فائقة على استقطاب التدفقات التجارية العالمية بفضل كفاءتهما اللوجستية.
وفي الوقت الذي يسعى فيه القائمون على الميناء البرتغالي لرفع طاقته الاستيعابية بما يتراوح بين 3 و3.5 ملايين طن، تفرض القوانين البيئية للاتحاد الأوروبي أعباء مالية إضافية تتمثل في رسوم انبعاثات الكربون التي قد تبلغ 400 ألف يورو للسفينة الواحدة، وهي تكاليف لا تنطبق على الموانئ المغربية، مما يمنح الأخيرة ميزة تنافسية واضحة.
مقالات ذات صلة
وتعكس هذه المعطيات المكانة المتصاعدة للمغرب كقطب بحري محوري يربط بين القارتين الإفريقية والأوروبية، الأمر الذي يضع المستثمرين البرتغاليين أمام تحديات معقدة لضمان جاذبية مشروعهم في ظل التحولات الكبرى التي تشهدها سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية في المنطقة.
